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电子增压技能真的来了涡轮增压你怕了吗?

发布时间:2022-07-23 21:36:04 来源:ayx体育app

 

  现在轿车圈内哪位仁兄独领风骚?非涡轮增压莫属!这项具有100多年前史的技能,现在可谓活得春风得意,在发起机排量不变的状况下,可以挤压出更多的动力,何乐而不为?

  然 而,涡轮增压技能存在一个不可避免的缺点——涡轮迟滞。这是因为,涡轮的介入必需求到达某一个转速区间内才干发起。尽管跟着涡轮增压技能的提高,涡轮在很 低的转速就能介入,减缓了涡轮迟滞的程度,例如宝马的涡轮增压车型,转速在1250rpm的时分就能介入,但一直远远不够。

  因而,机械增压和涡轮增压双增压车型的呈现应该是一个福音。机械增压只需发起机发起就能介入的特色,很好地弥补了低转速时涡轮增压的迟滞现象,可是机械增压又有一个丧命的缺点——耗费发起机动力,换言之会增加了燃油的耗费。

  除了机械增压器以及涡轮增压器外,还有一项革命性的新技能:电子涡轮增压器。

  注 意!!!此处所说的电子涡轮增压器并不是某宝上所谓的电动增压器!!!某宝上这些千元级乃至百元级的“电动涡轮”实质上便是一个安装在节气门前的“大电风 扇”,使用电机的驱动力滚动叶片,然后增大进气量和进气压力。可是,并没有什么卵用,反而形成发起机在高转速时进气困难的问题。

  正 牌的电子涡轮增压应该长什么样?望文生义,便是靠电力驱动的涡轮增压体系。与传统的靠废气驱动的涡轮增压不同,电子增压便是用电机对涡轮进行驱动,其长处 便是可以消除传统涡轮增压器的迟滞现象,比较于废气,电机驱动可以完成更精准的操控,使得发起机动力的呼应更为活跃,随传随到。

  除此之外,因为减少了废气驱动的环节,使得涡轮增压器不必饱尝废气的高温检测,这也有利于延伸增压器的使用寿命。

  之前,市面上并没有搭载电子增压器的车型,这项技能仅仅在奥迪 RS5 TDI 概念车以及A6 概念车上呈现,依照奥迪的方案,2016年上市的SQ7将会搭载这项新技能,如无意外的线将是全球首款搭载电子增压器的车型,而现在,它按期而至。

  奥迪近来正式发布的Q7阵营的全新成员——SQ7 TDI,搭载4.0L V8 TDI双涡轮增压发起机,最大功率到达435Ps,最大峰值扭矩高达900Nm,0-100公里/小时加快仅需求4.8秒,毋庸置疑,SQ7是现在奥迪Q7宗族中最“狠”的人物,没有之一。

  尽管说电子涡轮增压器的效果十分显着,可是它对制作技能以及制形本钱也有着适当高的要求。

  首 先,电子涡轮增压器自身的制作工艺就十分复杂,其次,电子增压器关于车辆电压的要求也十分高,现在电压仅有12V的电瓶底子不或许满意驱动电子增压做需求 的电力。因而,假如某一款车型想要玩转电子涡轮增压器,对车辆电瓶体系的技能晋级与改造就必须花费一笔不少的资金,每辆车所要承当的制形本钱天然也会增 加。

  从现在的状况来看,也只要像奥迪SQ7这类土豪车型才干消受得起这项逼格高高的技能,也只要等本钱制形本钱下降那天到来了,电子涡轮增压技能才有遍及的或许,涡轮增压器才会遭到应战。

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